隧道單頻中繼

在隧道施工，維護(hù)過(guò)程中，操作人員與地面控制中心；操作人員之間的暢通的通訊聯(lián)絡(luò)就顯得極其重要.但由于隧道對(duì)電磁波的衰減非常大，導(dǎo)致操作人員攜帶的便攜式無(wú)線通信設(shè)備---對(duì)講機(jī)通訊信號(hào)急劇變差，通訊距離很短，很多時(shí)候無(wú)法滿足操作人員的需要。

我公司開發(fā)的單頻中繼對(duì)講系統(tǒng)，可以用于隧道施工，維護(hù)過(guò)程中的無(wú)線對(duì)講通訊。

隧道無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)由普通無(wú)線對(duì)講機(jī)和單頻中繼組成.

單頻中繼具有以下特點(diǎn):

無(wú)需鋪設(shè)電纜，快速反應(yīng)，可以在很短的時(shí)間內(nèi)建立全隧道覆蓋的對(duì)講系統(tǒng)

全智能,自適應(yīng)

單頻中繼對(duì)講系統(tǒng)(普通對(duì)講機(jī)版)優(yōu)點(diǎn):

• 安裝簡(jiǎn)單,快速

• 成本較低

• 單頻中繼之間通過(guò)單頻點(diǎn)無(wú)線鏈路自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)，無(wú)需人工干預(yù)，短時(shí)間內(nèi)即可完成組網(wǎng)。

• 使用普通對(duì)講機(jī),只在一個(gè)信道上工作,無(wú)需切換信道,使用方便

• 可快速拆除,移動(dòng)

• 采用MOTOROLA的對(duì)講模塊作為核心,可靠性高,效果好

• 使用方便

• 可內(nèi)置鋰電池，工作時(shí)長(zhǎng)大于8小時(shí)

• 對(duì)講機(jī)只有一個(gè)同頻（單頻）信道，即使中繼脫網(wǎng)后，對(duì)講機(jī)之間還是能相互呼叫

   

   

  缺點(diǎn):

  由于采用單頻單信道方式,即使在采取了相關(guān)技術(shù)處理后,在局部區(qū)域,還是存在同頻干擾現(xiàn)象,表現(xiàn)為:聲音變小,嚴(yán)重的會(huì)有口哨音

使用說(shuō)明:

隧道無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)由多臺(tái)普通常規(guī)無(wú)線對(duì)講機(jī)和多臺(tái)單頻中繼組成.如圖所示

在隧道時(shí),先在隧道口安放一臺(tái)單頻中繼(一號(hào)),操作人員攜帶其他單頻中繼進(jìn)入隧道,根據(jù)對(duì)講接收信號(hào)強(qiáng)弱,分別安放二號(hào),三號(hào),四號(hào)…….單頻中繼.

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